Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami süratin 100 km/s sınırına çekilmesi yönündeki çağrısı geniş yankı uyandırırken, Avrupa Komisyonu konuya ilişkin bağlayıcı bir yasal düzenleme veya resmi bir kanun teklifinin gündemde yer almadığını açıkladı.
Trafik kurallarının ve azami sürat sınırlarının tespiti Avrupa Birliği mevzuatına göre üye devletlerin ulusal yetki alanında bulunuyor. Birlik çapında bağlayıcı bir uygulamanın hayata geçmesi için Komisyonun resmi taslak hazırlaması, ardından Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onay süreçlerinin tamamlanması gerekiyor. Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Kurum değerlendirmesinde, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulandı.
Avrupa Genelinde Mevcut Hız Limitleri
Birlik üyesi ülkelerin büyük bölümünde otoyol sürat limitleri 110 km/s ile 130 km/s arasında seyrediyor. Önerinin gündeme geldiği Avusturya standart 130 km/s sınırını uygularken, Almanya’da genel bir üst sınır yerine tavsiye niteliğinde 130 km/s kuralı geçerliliğini koruyor. Hollanda ise emisyon oranlarını kontrol altına almak ve hava kalitesini yükseltmek amacıyla günün belli zaman dilimlerinde 100 km/s kısıtlamasını tercih ediyor.
Sosyal medya platformlarında mart ayından bu yana ağır kazaları önleme ve petrol bağımlılığını azaltma gerekçeleriyle savunulan öneriye yönelik teknik itirazlar bulunuyor. Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026 tarihinde yapılan kamuoyu yoklamasında katılımcıların %68’i mevcut 130 km/s sınırının kalmasını desteklerken, 100 km/s sınırına onay verenlerin oranı %11 düzeyinde ölçüldü.
